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星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換っ!

2012/12/26 04:27|メンテナンスTB:0コメント:10
2012/12/25(火)

早朝からドライブシャフトオイル交換をしましたが、まだまだそれだけでは終りません\(^o^)/

そのまま☆野設計さんへ向かいまーす

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換01
1年3ヶ月ぶりに星野設計さんへやってきました!

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換02
さっそく作業開始!あれ?星野さん、いつもと違うところを開けていますね~。なんでだろう???

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換03
実はついこの前プラグを交換したばかりですが、乗り味がしっくりこなかったのと、エンジン始動性とアイドリングが少し不安定だったのでイリジウムプラグに戻しました。

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換04
約4ヶ月、3,300kmくらいしか走ってないからキレイなもんです。まだこのプラグは使えるので予備で取っておこう。

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換05
さて次はいつものように駆動系のバラシです。星野さんは手際よく作業を進めます。

ここからはウェイトローラーの交換です。
以前にノーマルプラグへ交換直後からいろいろ問題があって乗り味が変わった事はこのブログでもお伝えしました。
正常に戻りトルクが増したのは良かったのですが、それと引き換えに加速が鈍ってしまいました。
しばらく乗っていましたがどうしてもしっくりこなかったので、以前のような加速感を取り戻すためにWRを調整します。

現在の駆動系はこちらの記事にまとめてある通りです。

現状は 22g×4(88g)+ 19g×4(76g)= 164g です。

以前のWRはMAX22gまででしたが、現在は星野さんオリジナルで10g~25gまで1g刻みのWRが豊富にラインナップされています。

加速はこれまでよりも鋭くして、高速道路走行時のエンジン回転を低く抑えるようにベースは23gと少し重くしてみます。

セッティング1回目
23g×4(92g)+ 16g×4(64g)= 156g
6500rpmまですんなりと回ります。加速もだいぶよくなりました!トルクもあります。

セッティング2回目
23g×4(92g)+ 14g×4(56g)= 148g
軽くなった分さらに加速が良くなりました。すぐに6750rpmまで回ります。
0kmから全開で加速すると、メーターが一瞬止まってあとからメーターが上がってくる感じです。
しかし、トルクが薄くなってしまいました。

セッティング3回目
23g×4(92g)+ 15g×4(60g)= 152g
1回目と2回目の間を取ることにしてコレで決めました!
交換前よりトータルで12g軽くなった~

ちなみに、、、
3型逆車仕様(アクセラレーションプーリー)も 19g×8 = 152g です。
TMAX530(ノーマル)は 18g×8 = 144g です。

2013年の北海道ツーリングでWR破壊しました!

作業はこれで終わる予定だったのですが、ついでにVベルトも交換っ!

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換06
現在の走行距離は19,000km強です。メーカー推奨の交換タイミングは20,000km。この先しばらくは駆動系をいじることは無さそうだったので、ちょっと早目ですがついでにVベルトも交換してしまいました~(^_^; あと、クーラント液がほとんど空だったのですが、星野さんがタップリ入れてくれました~ありがたや~。

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換09
Odoメーターをチェックしておきましょう。

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換07
星野さんに案内していただいた近所のラーメン屋!?へ来ました。腹減った~。

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換08
しぐれネギ醤油ラーメン大盛りをいただきました。魚介系スープに少し酸味が加わりペロリと完食。ちなみにマロさんは大盛りラーメン+餃子+ライスを完食(笑)

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換10
首都高トワイライトっ!右には東京スカイツリーも見えて気持よく走っていたのだが、ほとんどが渋滞Orz

星野設計さんでウェイトローラー、プラグ、Vベルト交換11
東京タワーで休憩。タワー真下でTMAX2台を並べてパチリっ!そしてデザートのクレープを食べて帰路へ。

マロさん、きょうも朝から遅くまでお付き合いいただきありがとうございました

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